Les véhicules électriques deviennent rapidement un élément structurel du système électrique suisse. Ce qui était autrefois une charge marginale se transforme en une variable de planification qui affecte les investissements dans les infrastructures, la stabilité du réseau et les coûts du système à long terme.

Dans le même temps, des questions clés demeurent :

- Comment la recharge des véhicules électriques à grande échelle va-t-elle remodeler les profils de charge selon les niveaux de tension ?
- Dans quelles conditions la demande de recharge peut-elle offrir une réelle flexibilité ?
- Et comment les planificateurs de réseaux peuvent-ils traduire les résultats de la modélisation en décisions opérationnelles ?

Répondre à ces questions nécessite plus que des projections sur l’adoption des véhicules électriques. Cela nécessite des modèles analytiques robustes combinés à une expérience réelle du réseau.

C'est précisément l'objet du webinaire EDGE
« Utiliser les véhicules électriques pour soutenir le réseau : de la demande de recharge à la flexibilité dans la pratique. »

L'événement rassemble des experts de premier plan de la recherche et de l'industrie et s'adresse aux professionnels qui doivent planifier, justifier et mettre en œuvre des décisions liées au réseau dans les services publics, les GRD, les autorités publiques et les sociétés énergétiques.

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La recherche rencontre la réalité du réseau

Avec María Parajeles (ETH Zurich) et Yves Corrodi (CKW / Axpo Group), le webinaire relie la modélisation prospective à la planification appliquée du système.

María Parajeles présente des recherches sur la modélisation de la demande de recharge des BEV, analysant la manière dont le comportement de recharge affecte les courbes de charge, la demande de pointe et les exigences en matière d'infrastructure. Son travail fournit une base quantitative pour comprendre où existe le potentiel de flexibilité et comment il peut être exploité.

Yves Corrodi, responsable de la planification stratégique du réseau chez CKW, apporte la perspective de la planification du système. Il travaille sur des réseaux haute, moyenne et basse tension, simulant les futures capacités du réseau et définissant des voies de développement pour intégrer les stations de recharge pour véhicules électriques, le photovoltaïque, les systèmes de batteries et les pompes à chaleur. Son équipe construit également une plate-forme complète de données du réseau pour soutenir une planification à l'épreuve du temps.

En collaboration avec Lukas Elmiger (CKW), la discussion passe de la flexibilité théorique à la mise en œuvre pratique.

De la demande de recharge à la flexibilité du système

L'un des thèmes centraux du webinaire est de savoir comment l'intégration des véhicules électriques peut aller au-delà du renforcement réactif du réseau vers une utilisation stratégique de la flexibilité.

Dans quels domaines la recharge gérée fait-elle une différence tangible ?
Comment la flexibilité influence-t-elle le dimensionnement des infrastructures et les décisions d’investissement ?
Et quelles structures de gouvernance et de données sont nécessaires pour cela ?

Plutôt que de présenter des scénarios abstraits, le webinaire vise à fournir une orientation, à rendre les compromis transparents et à soutenir la prise de décision scientifique dans des contextes systémiques réels.

📅 12 mars 2026
🕦 11h30–12h40 (CET)
💬 Anglais | en ligne

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